| Configurazione | Come funziona | Ideale per | Pro/Contro |
|---|---|---|---|
| Flusso discendente | L'aria entra dal soffitto, esce dal pavimento | Automotive, finiture premium | Migliore qualità, costo più alto |
| Flusso trasversale | L'aria scorre orizzontalmente da un'estremità all'altra | Industriale generico, economico | Costo più basso, qualità accettabile |
| Semi-discendente | L'aria entra dal soffitto posteriore, esce dal pavimento anteriore | Applicazioni di fascia media | Buon equilibrio tra costo e qualità |
Le cabine di verniciatura a polvere utilizzano la filtrazione a secco — tipicamente filtri a cartuccia o separatori a ciclone. I filtri a cartuccia offrono un'efficienza del 99%+ e consentono il recupero della polvere per il riutilizzo. Sistemi a ciclone offrono cambi colore più rapidi con efficienza leggermente inferiore (95-98%).
Le cabine di verniciatura liquida utilizzano sistemi di lavaggio ad acqua o scrubber umidi per catturare l'overspray. L'aria carica di vernice passa attraverso una cortina d'acqua o un sistema venturi dove le particelle vengono rimosse. I sistemi a umido sono più efficaci per la vernice liquida appiccicosa ma richiedono trattamento delle acque e smaltimento dei fanghi.
| Component | Frequency | Action |
|---|---|---|
| Pre-filters | Weekly | Ispezionare, sostituire se caricamento >50% |
| Cartridge filters | Monthly | Controllare pressione differenziale, pulizia a impulso |
| Cinghie ventilatore | Monthly | Controllare tensione e usura |
| Exhaust stack filters | Quarterly | Sostituire o pulire |
| Acqua nei sistemi a umido | Weekly | Controllare pH, aggiungere prodotti chimici, rimuovere fanghi |
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